Em 1853, foi assinado um contrato entre o Estado Português e o empresário Hardy Lislop, representando a Companhia Central Peninsular dos Caminhos de Ferro de Portugal, para a construção de uma ligação ferroviária entre Lisboa e a fronteira com Espanha, com passagem por Santarém. O troço até Santarém deste caminho de ferro, então denominado de Caminho de Ferro do Leste, abriu em 1 de Julho de 1861.
A construção da actual estação da CP resultou do aproveitamento das paredes de um primeiro edifício, inaugurado em 1870 e que funcionou até 1925. As obras decorreram entre 1925 e 1927, ano da sua inauguração. A estação foi projectada por Perfeito Magalhães.
Em Agosto de 1902, já tinham sido instalados, nesta estação, semáforos eléctricos de disco, do sistema Barbosa, e, em 1933, executaram-se obras de melhoramento na toma de água

In 1853, a contract was signed between the Portuguese and the entrepreneur Lislop Hardy, representing the Company of Central Peninsular Railways of Portugal, for the construction of a rail link between Lisbon and the Spanish border, passing through Santarém. The section to Santarém this rail, then called Eastern Railway, opened on July 1, 1861.
The construction of the current season of CP resulted from use of the walls of a building first opened in 1870 and ran until 1925. The work took place between 1925 and 1927, the year of its opening. The station was designed by Perfect Magellan.
In August 1902, had already been installed in this station, electric lights disk, system Barbosa, and, in 1933, were executed in improvement works takes water